这样可以减少舆论的负面声音，翼展引让征收房地产税可以顺利启动。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，飞美领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，领风也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，翼展引领克品牌在市场中收获了不错的成效。新能源时代，飞美争先可以，但不必恐后。一方面，领风领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

同时，翼展引配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，飞美开始向纯电赛道发起攻势。

9月5日，领风吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。

那么，翼展引市场竞争越发激烈的环境下，翼展引领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。安全与智能化成为购车首选，飞美占比达43%。

领风责任编辑：李延安主编：于建平。摘要：翼展引从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

该体系不仅全面覆盖了智能硬件、飞美智能安全、飞美智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：领风好内容回归本质是对用户需求的满足，领风当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。